GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Tûranor PlanetSolar</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Tûranor PlanetSolar</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#8B8989; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;">Tûranor PlanetSolar

</caption>

<td> <div style="text-align:center;"><i>Tûranor PlanetSolar</i> im <a href="Hamburger_Hafen" title="Hamburger Hafen">Hamburger Hafen</a></div>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#8B8989; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Yacht" title="Yacht">Yacht</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Rufzeichen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">HBY4444

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Knierim Yachtbau, <a href="Kiel" title="Kiel">Kiel</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">30. Oktober 2010

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">in Fahrt

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#8B8989; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">31<sup id="cite_ref-Fakten_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Fakten-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">15<sup id="cite_ref-Fakten_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Fakten-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">1,55<sup id="cite_ref-Fakten_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Fakten-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Verdrängung" title="Schiffsmaße">Verdrängung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#8B8989; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">4 × elektrischer <a href="Permanentmagnet" class="mw-redirect" title="Permanentmagnet">Permanentmagnet</a>-<a href="Synchronmotor" title="Synchronmotor">Synchronmotor</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung<span style="display:none;">Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat</span>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">14 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (26 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Tûranor PlanetSolar</b> (Arbeitsname vor der Taufe <i>PlanetSolar</i>) ist ein am 25. Februar 2010 offiziell enthüllter und am 31. März 2010 getaufter <a href="Katamaran" title="Katamaran">Katamaran</a>, der ausschließlich mit <a href="Sonnenenergie" title="Sonnenenergie">Sonnenenergie</a> angetrieben wird. Aus diesem Grund besteht das gesamte Deck aus <a href="Solarmodul" title="Solarmodul">Solarmodulen</a>. Es ist derzeit das weltweit größte von <a href="Solarboot" title="Solarboot">Solarenergie angetriebene Wasserfahrzeug</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Geschichte des Schiffes geht auf das Jahr 2004 zurück. Damals hatte sich der Schweizer Rettungssanitäter <a href="Rapha%C3%ABl_Domjan" title="Raphaël Domjan">Raphaël Domjan</a> vorgenommen, als erster Mensch mit einem Solarboot die Welt zu umrunden. Zusammen mit seinem Partner, dem französischen Politiker und Navigator <a href="G%C3%A9rard_d%E2%80%99Aboville" title="Gérard d’Aboville">Gérard d’Aboville</a> entwickelte er die ersten Ideen zu diesem Projekt. D’Aboville hatte bereits in den 1980er und 1990er Jahren als erster Mensch allein den Atlantik und dann den Pazifik mit einem Ruderboot überquert. Die beiden planten zunächst ein kleines Schiff für zwei Personen bauen zu lassen. Dann erfuhr der Darmstädter Unternehmer und <a href="Wella" title="Wella">Wella</a>-Erbe Immo Ströher durch einen Pressebericht von dem Projekt. Er überzeugte Domjan und d’Aboville davon, ein größeres Boot zu bauen. Auch plante er eine professionelle Kommunikationsstrategie und ein Nachnutzungskonzept ein.<sup id="cite_ref-ZaS_2013_06_30_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-ZaS_2013_06_30-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Projekt, dessen Gesamtkosten bei rund 15 Millionen Euro<sup id="cite_ref-ZaS_2013_06_30_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-ZaS_2013_06_30-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> liegen sollen, wurde zum Großteil finanziert durch Immo Ströher und seine Schweizer Holding Rivendell, die vornehmlich in Technologien im Bereich der <a href="Erneuerbare_Energie" class="mw-redirect" title="Erneuerbare Energie">Erneuerbaren Energien</a>, des <a href="Recycling" title="Recycling">Recyclings</a> und des <a href="Umweltschutz" title="Umweltschutz">Umweltschutzes</a> investiert.<sup id="cite_ref-SwissMotorboat_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-SwissMotorboat-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Ströher hatte in Deutschland als einer der ersten Unternehmer die Solarenergie unternehmerisch gefördert. So wurden unter anderem die Gründungen der Firmen Solon, Q-Cells, Younicos und Grundgrün durch seine Unterstützung möglich.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das futuristische Design mit einem Haupt- und zwei Nebenrümpfen stammt vom neuseeländischen Konstrukteur Craig Loomes, vom Unternehmen <i>LomOcean Design</i> aus Neuseeland.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kiellegung_war_Anfang_2009">Kiellegung war Anfang 2009</h3></div>

<p>Der Bau der <i>Tûranor PlanetSolar</i> oblag dem Kieler Generalunternehmer <i>Knierim Yachtbau</i>. Kiellegung war Anfang 2009. Hauptrumpf und Seitenteile mussten in der eigens dafür angemieteten Halle 11 der Kieler <a href="Howaldtswerke-Deutsche_Werft" title="Howaldtswerke-Deutsche Werft">Howaldtswerke-Deutsche Werft</a> GmbH (HDW) zusammengebaut werden, weil sie für Knierim zu groß waren. Am 31. März 2010 wurde der Katamaran auf den Namen <i>Tûranor PlanetSolar</i> getauft und in die <a href="Kieler_F%C3%B6rde" title="Kieler Förde">Kieler Förde</a> zu Wasser gelassen. Ursprünglich waren der Stapellauf und die Jungfernfahrt für Januar geplant. Die Baukosten betrugen etwa 12,5 Millionen Euro.<sup id="cite_ref-SwissMotorboat_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-SwissMotorboat-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die von den Gaia Akkumulatorenwerken gefertigten <a href="Lithium-Ionen-Akkumulator" title="Lithium-Ionen-Akkumulator">Lithium-Ionen-Akkumulatoren</a> sind Teil eines Entwicklungsplanes der <a href="Howaldtswerke-Deutsche_Werft" title="Howaldtswerke-Deutsche Werft">Howaldtswerke-Deutsche Werft</a> für Energiespeicher und sollen zukünftig auch an Bord von nicht-nuklearen U-Booten eingesetzt werden.<sup id="cite_ref-HDW_Presse_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-HDW_Presse-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Boot wurde im Mai 2010 beim 821. Hamburger <a href="Hafengeburtstag" title="Hafengeburtstag">Hafengeburtstag</a> der Öffentlichkeit vorgestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="2015_umbenannt_in_Race_for_Water">2015 umbenannt in <i>Race for Water</i></h3></div>

<p>Das Schiff ist seit 2015 im Besitz der Schweizer Stiftung Race for Water, die sich dem Schutz des Wassers verschrieben hat. Es wurde umgebaut und in <i>Race for Water</i> umbenannt. Bei den Umbaumaßnahmen kamen ein <a href="Elektrolyse" title="Elektrolyse">Elektrolysegerät</a>, 25 Druckflaschen, ein Verdichter und ein <a href="Zugdrachen" class="mw-redirect" title="Zugdrachen">Zugdrachen</a> von <a href="Skysails" class="mw-redirect" title="Skysails">Skysails</a> mit einer Fläche von 40 Quadratmetern an Bord. Skysails hat diesen Zugdrachen der neuen Generation mit einer Fläche von 40 m² entwickelt, der bis zu 150 m hoch betrieben wird. Aufgrund der Höhe auf dem Meer entspricht das einem <a href="Segel" title="Segel">Segel</a> von ca. 500 m² und 200 kW Antrieb. Damit kann die <a href="Autarkie" title="Autarkie">Autarkie</a> verbessert und unter idealen Bedingungen die Geschwindigkeit des Schiffes verdoppelt werden.

Mit dem Solarstrom wird Wasser durch Elektrolyse zu <a href="Wasserstoff" title="Wasserstoff">Wasserstoff</a> gewandelt, der in den Druckflaschen gespeichert wird. Die 25 Flaschen speichern bis zu 200 kg Wasserstoff bei 350 bar, der in mehr als 2.600 kWh Energie umgewandelt wird. Das entspricht fast dem Vierfachen der in den Akkus enthaltenen Energie von 754 kWh.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ab_2021:_Porrima">Ab 2021: <i>Porrima</i></h3></div>

<p>Das Schiff gehört nun dem Unternehmen <i>Blue Innovations</i> unter dem Vorsitz von <a href="Gunter_Pauli" title="Gunter Pauli">Gunter Pauli</a> und wurde 2021 in <i>Porrima</i> umbenannt, nach Porrima, der römischen Göttin, die als Symbol der Zukunft und Beschützerin von schwangeren Frauen gilt.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im August 2022 strandete das Schiff nach einem Sturm an der Küste Indiens südlich von Mumbai, wurde einige Tage später freigeschleppt,<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> befindet sich aber Anfang 2023 in Schwierigkeiten aufgrund technischer Probleme.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Bei der Katamaran-Konstruktion handelt es sich um einen sogenannten <i>Wave-Piercer</i> – die beiden Rümpfe überfahren nicht die Wellen, sondern durchschneiden sie. Der Schiffskörper hat eine Länge von 31 Metern, eine Breite von 15 Metern und <a href="Schiffsma%C3%9Fe#Verdrängung" title="Schiffsmaße">verdrängt</a> etwa 95 Tonnen. Mit Ausnahme einer kleinen <a href="Kommandobr%C3%BCcke" title="Kommandobrücke">Brücke</a> besteht fast das gesamte <a href="Deck_(Schiffbau)" title="Deck (Schiffbau)">Deck</a> aus Solarmodulen. Dazu kommen noch ausfahrbare Solarpaneele, die über Seilzüge <a href="Steuerbord" class="mw-redirect" title="Steuerbord">steuerbord</a> und <a href="Backbord" class="mw-redirect" title="Backbord">backbord</a> sowie am Heck hydraulisch ausgefahren werden; dadurch vergrößern sich Länge und Breite auf 35 bzw. 23 Meter. Insgesamt wird so eine Gesamtkollektorfläche von 512 m² erreicht, bestehend aus 825 Solarmodulen mit 29.124 <a href="Photovoltaikzelle" class="mw-redirect" title="Photovoltaikzelle">Photovoltaikzellen</a>. Die Gesamtleistung der Photovoltaikanlage beträgt 93,5 kW.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Besonderheit des Schiffes ist der Antrieb. Der Katamaran wird von vier <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a> angetrieben, die auf zwei Antriebswellen wirken. Die Antriebsenergie wird ausschließlich über die Solarmodule gewonnen. Nachts werden die Motoren von <a href="Lithium-Ionen-Akkumulator" title="Lithium-Ionen-Akkumulator">Lithium-Ionen-Akkumulatoren</a> gespeist, die in den <a href="Schwimmk%C3%B6rper" title="Schwimmkörper">Schwimmern</a> untergebracht sind. Die Akkus wiegen 11,7 Tonnen, speichern 1130 kWh und sind die größten ihrer Art.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-HDW_Presse_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-HDW_Presse-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Andere Zusatzantriebe gab es nicht, 2015 ist der Zugdrachen von Skysails dazugekommen.

</p><p>Ursprünglich war die Planetsolar mit zwei <a href="Kohlenstofffaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff">CFK</a>-Propellern ausgestattet, die doppelt so groß wie übliche Propeller waren und mit geringer Drehzahl betrieben wurden. Sie waren als <a href="Oberfl%C3%A4chenantrieb" title="Oberflächenantrieb">Oberflächenantrieb</a> ausgelegt. Das in der Mitte am Bootskörper angebrachte Ruder wurde nur für die <a href="Marschfahrt" title="Marschfahrt">Marschfahrt</a> benötigt. Man versprach sich von dem Oberflächenantrieb und dem verstellbaren Propeller eine höhere Effizienz und gute Lenkbarkeit bei geringster Fahrt durch die Veränderung des Drehmoments der einzelnen Propeller. Dieser Antrieb hat sich für Fahrten bei hochseeüblichem Wellengang nicht bewährt.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bei Wartungsarbeiten Anfang 2013 wurde der Antrieb auf einen konventionellen, getauchten Antrieb mit feststehenden 5-Blatt-Propellern und jeweils eigenem Ruder umgerüstet.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach der Umrüstung konnte die Planetsolar ihren eigenen Rekord von 26 Tagen für die Atlantiküberquerung während ihrer Weltumrundung um 4 Tage unterbieten.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die zwei Motoren leisten insgesamt 120 Kilowatt, womit eine Durchschnittsgeschwindigkeit von fünf <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">Knoten</a> (9 km/h) und eine Maximalgeschwindigkeit von 14 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">Knoten</a> (26 km/h) erreicht wird.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zum Manövrieren im Hafen kommen zusätzlich zwei Querstromruder zum Einsatz.

</p><p>Alles auf dem Schiff, außer einem <a href="Gasherd" title="Gasherd">Gasherd</a>, wird mit Strom aus den Solarmodulen gespeist.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Name <i>Tûranor</i> wurde aus der <a href="Sprachen_und_Schriften_in_Tolkiens_Welt#Sindarin" title="Sprachen und Schriften in Tolkiens Welt">Elbensprache des J. R. R. Tolkien</a> abgeleitet und bedeutet <i>Kraft der Sonne</i> oder <i>Sieg der Sonne</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weltumrundung">Weltumrundung</h2></div>

<p>Mit dem Ziel, die emissionsfreie Solarenergie in den Blickpunkt der Weltöffentlichkeit zu stellen, brach die <i>Tûranor PlanetSolar</i> am 27. September 2010 von <a href="Monaco" title="Monaco">Monaco</a> aus zur ersten Weltumrundung eines solargetriebenen Schiffes auf.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Streckenverlauf wurde insgesamt in ständiger Nähe des <a href="%C3%84quator" title="Äquator">Äquators</a> gewählt, weil dort die Sonneneinstrahlung am intensivsten ist. Zwei Monate später erreichte die Tûranor PlanetSolar auf ihrer Expedition rund um die Erde den amerikanischen Kontinent und legte am 27. November 2010 im Hafen von <a href="Miami" title="Miami">Miami</a> im US-Bundesstaat <a href="Florida" title="Florida">Florida</a> an. Das darauf folgende Etappenziel war die <a href="Klimakonferenz" class="mw-redirect" title="Klimakonferenz">Weltklima-Konferenz</a> der <a href="UNFCCC" class="mw-redirect" title="UNFCCC">UNFCCC</a> in <a href="Canc%C3%BAn" title="Cancún">Cancún</a>. Hier lieferte das Boot mit seiner Anwesenheit einen sichtbaren Beweis für eine effiziente und zukunftsgerichtete Nutzung von Solartechnologie zur Verbesserung des Klimas.

</p>

<p>Als erstes Solarboot der Welt durchquerte die Tûranor PlanetSolar Mitte Januar 2011 den <a href="Panamakanal" title="Panamakanal">Panamakanal</a>. Vor Antritt der großen Pazifiküberquerung stand noch ein Besuch der <a href="Gal%C3%A1pagos-Inseln" class="mw-redirect" title="Galápagos-Inseln">Galápagos-Inseln</a> auf dem Programm, ermöglicht durch eine Kooperation mit dem <a href="WWF" title="WWF">WWF</a>, der sich in enger Zusammenarbeit mit nationalen und lokalen Behörden, mit dem öffentlichen und privaten Sektor sowie mit der lokalen Bevölkerung seit über 40 Jahren für den Erhalt der Galápagos-Inseln einsetzt. Die Arbeit des WWF auf den Inseln zielt auf eine nachhaltige Entwicklung ab und sieht eine maximale Nutzung erneuerbarer Energien vor, insbesondere als wesentlichen Baustein für nachhaltige Formen von Tourismus. In diesem Zusammenhang zeichnet der Besuch der Tûranor PlanetSolar auf den Galápagos-Inseln ein konkretes Bild der technologischen Möglichkeiten, die es bereits heute im Bereich <a href="Erneuerbare_Energien" title="Erneuerbare Energien">erneuerbarer Energien</a> gibt.

</p><p>Anfang April 2011 musste die Tûranor PlanetSolar bei <a href="Bora_Bora" title="Bora Bora">Bora Bora</a> wegen eines Schadens am Propellersystem die Weltumrundung für Reparaturarbeiten unterbrechen.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach einem knapp zweiwöchigen Aufenthalt konnte die Weltumrundung in Richtung Tonga fortgesetzt werden. Ende Mai 2011 machte das Solarboot in <a href="Brisbane" title="Brisbane">Brisbane</a> fest, nachdem es vorher auf der Etappe von Tonga nach Neukaledonien die „Mittellinie“ der Weltumrundung passiert hatte. In Brisbane wurde auch das weltweite Kinder- und Jugendprojekt <i>PlanetSolar Relay for Hope</i> aus der Taufe gehoben. Dabei können Kinder und Jugendliche weltweit ihren Wünschen und Ideen von einer solaren Zukunft Ausdruck verleihen.

</p><p>Nachdem die Tûranor PlanetSolar im Januar 2012 Ehrengast beim World Future Energy Summit in <a href="Abu_Dhabi" title="Abu Dhabi">Abu Dhabi</a> gewesen war, musste der <a href="Golf_von_Aden" title="Golf von Aden">Golf von Aden</a> durchquert werden.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In diesem Gewässer wäre das Schiff eine leichte Beute für <a href="Piraterie_vor_der_K%C3%BCste_Somalias" title="Piraterie vor der Küste Somalias">somalische Piraten</a> gewesen, da es zu langsam war, um in einem Konvoi mitzufahren. Deshalb war in diesem Abschnitt ein Sicherheitsteam mit an Bord, das von <a href="Christophe_Keckeis" title="Christophe Keckeis">Christophe Keckeis</a>, dem ehemaligen Chef der <a href="Schweizer_Armee" title="Schweizer Armee">Schweizer Armee</a>, geleitet wurde.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 4. Mai 2012 lief der Katamaran nach 60.000 Kilometern Fahrt wieder in Monaco ein. Das Boot benötigte 584 Tage, 23 Stunden und 31 Minuten für die Weltumrundung.<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rekorde">Rekorde</h2></div>

<p>61 Tage nach der Abfahrt in Monaco erreichte die <i>Tûranor PlanetSolar</i> <a href="Hafen_Miami" class="mw-redirect" title="Hafen Miami">Miami</a>, was mit 26 Tagen und 34 Minuten die schnellste Atlantiküberquerung eines Solarbootes war. Bisherige Rekordinhaberin war die <i>Sun21</i> mit 26 Tagen, 19 Stunden und 10 Minuten.

</p><p>Am 20. Februar 2011 meldete die <i>Tûranor PlanetSolar</i> einen weiteren Weltrekord. Mit 9.904 nautischen Meilen bzw. 18.342 km Entfernung vom Startpunkt Monaco hatte das zu diesem Zeitpunkt größte Solarboot der Welt die weiteste Strecke bewältigt, die je ein Fahrzeug mit Solarenergie zurückgelegt hat. Von 2004 bis zu diesem Tag war dieser Rekord vom <i>Midnight Sun Solar Race Team</i> gehalten worden, das mit einem Solarauto eine Strecke von 15.070 km durch Kanada und die Vereinigten Staaten von Amerika gefahren war.

</p><p>2013 wurde von dem Schiff bei einer Atlantiküberquerung der eigene Rekord von der Weltumrundung 2010 bis 2012 eingestellt. Das Schiff bewältigte die Strecke von <a href="Gran_Canaria" title="Gran Canaria">Gran Canaria</a> nach <a href="St._Martin_(Insel)" title="St. Martin (Insel)">St. Martin</a> in 22 Tagen; bei der Weltumrundung hatte es für die Strecke noch 26 Tage benötigt.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_der_elektrischen_Komponenten">Technische Daten der elektrischen Komponenten</h2></div>

<p>In den Schwimmern des Katamarans stecken 11,7 Tonnen schwere <a href="Lithium-Ionen-Akkumulator" title="Lithium-Ionen-Akkumulator">Lithium-Ionen-Akkumulatoren</a>. Es sollen die größten Akkumulatoren in nichtmilitärischer Nutzung weltweit sein.<sup id="cite_ref-ZaS_2013_06_30_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-ZaS_2013_06_30-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<td>Solarmodulfläche

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Durchschnittsleistung der Motoren

</td>

<td>20 Kilowatt

</td></tr>

<tr>

<td>Maximalleistung der Motoren

</td>

<td>120 Kilowatt<sup id="cite_ref-Fakten_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-Fakten-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td>Speicherkapazität der Akkus

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext"><i>PlanetSolar</i> während des Baus</div>

</li>

<div class="gallerytext">Frontansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Gangway</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ausgefahrene Solarpanels</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Propeller" title="Propeller">Propeller</a> des früheren <a href="Oberfl%C3%A4chenantrieb" title="Oberflächenantrieb">Oberflächenantriebs</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Offizielles Datenblatt</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Elektrobooten" title="Liste von Elektrobooten">Liste von Elektrobooten</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:T%C3%BBranor_PlanetSolar_(ship,_2010)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Tûranor PlanetSolar</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.planetsolar.ch/">Website planetsolar.ch</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/user/planetsolar">Video einer Vorstellung des Katamarans</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.knierim-yachtbau.de/turanor-planet-solar-solar-katamaran/"><i>Planet Solar</i> auf der Website des Herstellers</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gaia-akku.com/fileadmin/user_upload/downloads/PlanetSolar_Media_Monitoring_Report_011010.pdf">Sammlung Presseveröffentlichungen</a> (PDF; 2,7 MB)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100403001027/http://www.kn-online.de/lokales/kiel/144914-Groesstes-Solarschiff-der-Welt-in-Kiel-getauft.html">Artikel über die Taufe des Schiffes</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 3. April 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) in den Kieler Nachrichten</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sueddeutsche.de/auto/katamaran-planet-solar-emissionsfrei-um-die-welt-1.151256">Artikel über die <i>Planet Solar</i></a> in der Süddeutschen Zeitung</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Fakten-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Fakten_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Fakten_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Fakten_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Fakten_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Fakten_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Fakten_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Fakten_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Fakten_1-7">h</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120419115227/http://www.planetsolar.org/de/das-boot">Das Boot</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 19. April 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), PlanetSolar (abgerufen 15. Mai 2012)</span>

</li>

<li id="cite_note-ZaS_2013_06_30-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-ZaS_2013_06_30_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ZaS_2013_06_30_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ZaS_2013_06_30_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Mit «Heuschrecke» der Sonne entgegen</i>, Artikel der <a href="Zentralschweiz_am_Sonntag" title="Zentralschweiz am Sonntag">Zentralschweiz am Sonntag</a>, 30. Juni 2013</span>

</li>

<li id="cite_note-SwissMotorboat-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-SwissMotorboat_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SwissMotorboat_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">SwissMotorboat, 1. Juni 2010: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gaia-akku.com/fileadmin/user_upload/downloads/Presse_PlanetSolar_web.pdf"><i>Mit dem Solarkatamaran um die Welt</i></a> (PDF; 3,6 MB), eingefügt am 28. März 2012</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fr.de/wirtschaft/reiter-solar-welle-11548835.html"><i>Reiter auf der Solar-Welle</i></a>. In: Frankfurter Rundschau, 9. November 2009</span>

</li>

<li id="cite_note-HDW_Presse-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-HDW_Presse_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HDW_Presse_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">HDW Pressemitteilung, 22. Februar 2010: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hdw.de/de/pressemitteilungen.html?action=detail&id=425">HDW erprobt neuartige Batteriezellen für U-Boote auf dem Solarkatamaran „PlanetSolar“</a>, aufgerufen am 22. Mai 2013</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.blick.ch/news/ausland/umwelt-katamaran-race-for-water-lichtet-den-anker-gegen-plastik-im-meer-id6508511.html">Zeichen gegen Plastik im Meer: «Race for Water» ist gestartet – Blick</a> vom 10. April 2017, aktualisiert am 13. April 2017. Abgerufen am 22. Juni 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sailworldcruising.com/news/235630/A-new-owner-for-the-Race-for-Water-vessel"><i>A new owner for the Race for Water vessel.</i></a> In: <i>Sail-World Cruising Northern Hemisphere.</i> 3. März 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. April 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=A+new+owner+for+the+Race+for+Water+vessel&rft.description=A+new+owner+for+the+Race+for+Water+vessel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sailworldcruising.com%2Fnews%2F235630%2FA-new-owner-for-the-Race-for-Water-vessel&rft.date=2021-03-03"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.porrima.ch/wp-content/uploads/2022/08/Press-Release-3.0.pdf"><i>Press Release.</i></a> (PDF) Blue Innovations, 26. August 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. April 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=Press+Release&rft.description=Press+Release&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.porrima.ch%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F08%2FPress-Release-3.0.pdf&rft.publisher=Blue+Innovations&rft.date=2022-08-26&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.porrima.ch/en/"><i>Home.</i></a> Fondation Porrima,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. April 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=Home&rft.description=Home&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.porrima.ch%2Fen%2F&rft.publisher=Fondation+Porrima&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160110201046/http://www.planetsolar.ch/img/donneetechnique_en.jpg"><i>Aktuelle Übersicht auf der Homepage des neuen Besitzers.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.planetsolar.ch%2Fimg%2Fdonneetechnique_en.jpg">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">10. Januar 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Januar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=Aktuelle+%C3%9Cbersicht+auf+der+Homepage+des+neuen+Besitzers&rft.description=Aktuelle+%C3%9Cbersicht+auf+der+Homepage+des+neuen+Besitzers&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160110201046%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.planetsolar.ch%2Fimg%2Fdonneetechnique_en.jpg&rft.source=http://www.planetsolar.ch/img/donneetechnique_en.jpg"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Knierim Yachtbau, fertiggestellte Yachten: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140201195158/http://www.knierim-yachtbau.de/index.php?option=com_content&view=article&id=59:turanor-planet-solar-solar-katamaran&catid=41:projects&Itemid=54">TÛRANOR PLANET SOLAR – Solar Katamaran</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 1. Februar 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), aufgerufen am 22. Mai 2013</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://planetsea.com/"><i>Planetsea – Erläuterung der Nachteile des Oberflächenantriebs mit Fotos des neuen Antriebs auf Seitenmitte.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. August 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=Planetsea+%E2%80%93+Erl%C3%A4uterung+der+Nachteile+des+Oberfl%C3%A4chenantriebs+mit+Fotos+des+neuen+Antriebs+auf+Seitenmitte&rft.description=Planetsea+%E2%80%93+Erl%C3%A4uterung+der+Nachteile+des+Oberfl%C3%A4chenantriebs+mit+Fotos+des+neuen+Antriebs+auf+Seitenmitte&rft.identifier=http%3A%2F%2Fplanetsea.com%2F"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=_HTMRybri34"><i>PlanetSolar Maintenance PlanetSolar, 2012–2013.</i></a> In: <i>youtube.com (Video).</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 11. August 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=PlanetSolar+Maintenance+PlanetSolar%2C+2012%E2%80%932013&rft.description=PlanetSolar+Maintenance+PlanetSolar%2C+2012%E2%80%932013&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D_HTMRybri34"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sail-world.com/Europe/PlanetSolar---four-days-faster-across-the-Atlantic/109618"><i>PlanetSolar – four days faster across the Atlantic.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. August 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=PlanetSolar+%E2%80%93+four+days+faster+across+the+Atlantic&rft.description=PlanetSolar+%E2%80%93+four+days+faster+across+the+Atlantic&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.sail-world.com%2FEurope%2FPlanetSolar---four-days-faster-across-the-Atlantic%2F109618"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160110201046/http://www.planetsolar.ch/img/donneetechnique_en.jpg"><i>Aktuelle Übersicht auf der Homepage des neuen Besitzers.</i></a> Archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.planetsolar.ch%2Fimg%2Fdonneetechnique_en.jpg">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">10. Januar 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Januar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=Aktuelle+%C3%9Cbersicht+auf+der+Homepage+des+neuen+Besitzers&rft.description=Aktuelle+%C3%9Cbersicht+auf+der+Homepage+des+neuen+Besitzers&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160110201046%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.planetsolar.ch%2Fimg%2Fdonneetechnique_en.jpg&rft.source=http://www.planetsolar.ch/img/donneetechnique_en.jpg"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a href="Einstein_(Wissensmagazin)" title="Einstein (Wissensmagazin)">Einstein</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140221223536/http://www.srf.ch/player/tv/einstein/video/das-schwimmende-solarkraftwerk-auf-weltumrundung?id=12d5de17-2255-46f0-aa09-4f0e6ca5d66d"><i>Das schwimmende Solarkraftwerk auf Weltumrundung.</i></a> Archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fplayer%2Ftv%2Feinstein%2Fvideo%2Fdas-schwimmende-solarkraftwerk-auf-weltumrundung%3Fid%3D12d5de17-2255-46f0-aa09-4f0e6ca5d66d">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">21. Februar 2014</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Februar 2012</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=Das+schwimmende+Solarkraftwerk+auf+Weltumrundung&rft.description=Das+schwimmende+Solarkraftwerk+auf+Weltumrundung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140221223536%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fplayer%2Ftv%2Feinstein%2Fvideo%2Fdas-schwimmende-solarkraftwerk-auf-weltumrundung%3Fid%3D12d5de17-2255-46f0-aa09-4f0e6ca5d66d&rft.creator=%5B%5BEinstein+%28Wissensmagazin%29%7CEinstein%5D%5D&rft.source=http://www.srf.ch/player/tv/einstein/video/das-schwimmende-solarkraftwerk-auf-weltumrundung?id=12d5de17-2255-46f0-aa09-4f0e6ca5d66d"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text">Video <i>heute: Solarbetriebenes Schiff geht auf Reisen (27. September 2010)</i> in der <a href="ZDFmediathek" class="mw-redirect" title="ZDFmediathek">ZDFmediathek</a>, abgerufen am 10. Februar 2014. (offline)</span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><i>Vor Bora Bora: Propellerschaden stoppt Kieler Sonnenschiff.</i> In: <i>Lübecker Nachrichten Online.</i> 7. April 2011, ehemals im <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.ln-online.de%2Fnachrichten%2Fnorddeutschland%2F3088209%2FVor_Bora_Bora%253A_Propellerschaden_stoppt_Kieler_Sonnenschiff">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. April 2011</span>.<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.ln-online.de/nachrichten/norddeutschland/3088209/Vor_Bora_Bora%3A_Propellerschaden_stoppt_Kieler_Sonnenschiff">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ln-online.de/nachrichten/norddeutschland/3088209/Vor_Bora_Bora%3A_Propellerschaden_stoppt_Kieler_Sonnenschiff">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.ln-online.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.ln-online.de/nachrichten/norddeutschland/3088209/Vor_Bora_Bora%3A_Propellerschaden_stoppt_Kieler_Sonnenschiff">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AT%C3%BBranor+PlanetSolar&rft.title=Vor+Bora+Bora%3A+Propellerschaden+stoppt+Kieler+Sonnenschiff&rft.description=Vor+Bora+Bora%3A+Propellerschaden+stoppt+Kieler+Sonnenschiff&rft.identifier=&rft.date=2011-04-07"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ee-news.ch/de/solar/article/23744/planetsolar-christophe-keckeis-wird-sicherheitschef">PlanetSolar: Christophe Keckeis wird Sicherheitschef</a>.</i> In: <i>Solarnews.ch.</i> 24. Januar 2012 (abgerufen am 4. Mai 2012).</span>

</li>

<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-20">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nzz.ch/nachrichten/politik/schweiz/keckeis_beraet_planet_solar_1.14373487.html">Keckeis berät Planet Solar</a>.</i> In: <i><a href="Neue_Z%C3%BCrcher_Zeitung" title="Neue Zürcher Zeitung">Neue Zürcher Zeitung</a>.</i> 17. Januar 2012 (abgerufen am 4. Mai 2012).</span>

</li>

<li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-21">↑</a></span> <span class="reference-text">Hanna Gieffers: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/reise/aktuell/planetsolar-solarboot-kehrt-von-weltreise-zurueck-a-831418.html">Ankunft in Monaco: Solarboot schafft Weltumrundung in 584 Tagen</a>.</i> In: <i><a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>.</i> 4. Mai 2012</span>

</li>

<li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-22">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130615102234/http://www.thb.info/news/single-view/id/atlantik-rekord-geknackt.html">Atlantik-Rekord geknackt</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 15. Juni 2013 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>)</i>, <a href="T%C3%A4glicher_Hafenbericht" title="Täglicher Hafenbericht">THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung</a>, 22. Mai 2013. Abgerufen am 22. Mai 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-Akkus-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Akkus_23-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101005045447/http://www.turanor.eu/fakten/batterien.html">Batterien</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 5. Oktober 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) In: <i>turanor.eu</i>. (abgerufen am 1. Oktober 2010)</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-07-10" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=T%C3%BBranor_PlanetSolar&oldid=246617929">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>